Beyond the Laziness

요새 튜브리스 타이어는 대세입니다. 적은 공기압으로 탈 수 있어서 승차감 및 접지력이 좋지요. 그리고 타이어도 다른 종류에 비해 그리 비싸지 않습니다. 안에 튜브가 없는 구조라 스네이크 바이트(림에 씹혀서 나는 펑크)도 없지요. 펑크에 강하고 승차감도 좋지만 펑크는 타이어의 숙명입니다. 아무래도 로드 바이크는 간지가나게 타줘야 하기때문에 장비를 최소화 해야합니다. 주렁주렁 뭔가 달고 다니면 경량화 맛도 안나고 보기도 이상해 보이죠. 튜브리스 휠셋 및 타이어를 한 2년 이상 사용하다가 나온 방법을 공유해보려 합니다. 먼저 튜브리스는 튜브가 없는 구조로 림에 아주 잘 밀착이 되어야 합니다. 그래서 타이어에 실란트를 주입하고 탑니다. 그럼 미세한 구멍도 막아지니까요. 이렇게 하면 무게는 살짝 올라가지만, 아주..

UST란 뭘까? 광고 듣고 다시오겠습니다. (배철수 버전) " UST stands for Universal Standard Tubeless, and it refers to a very specific, two-part system consisting of the rim and the tire. The UST system was developed and introduced in 1999 as a partnership between Mavic, Michelin, and Hutchinson. On the rim side, Mavic contributed technical expertise as to the rim shape and keeping the tire bed airtight. On the tire s..

저는 FOCUS CAYO ULTEGRA DISC (포커스 카요 디스크 울테그라)로드를 타고 있고, 휠을 MAVIC Cosmic Pro Carbon SL Disc Tubless (마빅 코스믹 프로 카본 SL 디스크)를 장착하고 있습니다. 타이어는 슈발베 프로원 튜브리스 타이어를 장착하고 있죠. 자전거를 타다보면 타이어는 정말 트러블이 많이 생겨 교체도 자주하는 품목이기도 합니다. 타이어를 충분히 타고 교체를 하면 괜찮습니다. 하지만 마일리지를 다 소모하지 못하고 펑크가 나는 경우가 종종 있습니다. 안전과 직결되어 있는 부분이긴 하지만 타이어 가격이 문제지요. 싸게는 4만원에서 비싸게는 10만원 가까이 하는 타이어도 있죠. 얼마 타지않고 저 교체비용을 내기에는 좀 아까운 부분이 있습니다. 그래서 이번에는 펑..

오늘은 10단인 hit 4700(신형 티아그라) 모델의 휠이 엄청 구리기 때문에 기존에 가지고 있던 마빅 악시움 휠셋으로 교체하는 작업을 해보겠습니다. 중요한 차이점은 기존 hit에 부착되어있던 휠셋은 10단 프리허브 바디를 가지고 있기 때문에 11 단인 마빅 악시움 프리허브 바디와는 사이즈에 차이가 있다는 겁니다. 그 차이를 정확히 알고싶으시면 https://m.cafe.naver.com/youngwonbike/125?searchref=Gqu%252BnxG%253%39FJemw7ypVr1wfkMWc8CSIBbmqMJS56q75GY%253D 여기에 방문하시면 보다 세부적인 정보를 확인할 수 있습니다. 자~ 그럼 어떻게 해결하는지 작업내역을 작성해 보도록 할게요. 먼저 기존 10단 프리허브 바디를 가지고 ..